ميناء حلق الوادي يستعد لاستقبال 160 ألف سائح إضافي مع موفى 2026

من المنتظر أن يستقبل ميناء حلق الوادي، مع موفى سنة 2026، حوالي 160 ألف سائح إضافي ضمن 34 رحلة سياحية، وذلك في إطار مواصلة استئناف عدد من المجهزين البحريين نشاطهم نحو الوجهة التونسية منذ سنة 2023.

ويعكس هذا التطور استعادة الثقة في الوجهة التونسية وما توفره من قيمة مضافة للمنظومة السياحية والثقافية والحرفية، فضلا عن تنشيط القرية السياحية بحلق الوادي باعتبارها مشروعا نموذجيا على مستوى البحر الأبيض المتوسط، وفق ما أفاد به ديوان البحرية التجارية والموانئ.

وسجّل نشاط الموانئ البحرية التجارية خلال سنة 2025، دون اعتبار ميناء الصخيرة، مؤشرات نمو إيجابية في أغلب المجالات، مؤكّدا نسق التعافي وتعزّز جاذبية الموانئ التونسية. فقد شهد نشاط الرحلات السياحية البحرية انتعاشة ملحوظة، مسجّلًا زيادة بنسبة 22 بالمائة، حيث بلغ عدد السياح حوالي 272 ألف سائح مقابل 223 ألف سائح سنة 2024، في تأكيد متواصل على استعادة الوجهة التونسية لمكانتها في سوق الرحلات البحرية.

ويُذكر أن هذا النشاط عرف عودة فعلية منذ سنة 2022، بتسجيل 37 رحلة وحوالي 55 ألف سائح، قبل أن يتعزّز تدريجيا مع عودة عدد من المجهزين البحريين.

كما شهدت حركة السيارات الجديدة نموا بنسبة 9 بالمائة، حيث ارتفعت من 44,702 سيارة سنة 2024 إلى 48,694 سيارة سنة 2025، بما يعكس تحسن نسق التوريد وانتعاش النشاط التجاري المرتبط بقطاع السيارات، حسب بيانات نشرها الديوان

وسجّلت حركة المسافرين بدورها ارتفاعا بنسبة 4 بالمائة، لتبلغ حوالي 827 ألف مسافر سنة 2025 مقابل 794,535 مسافرا سنة 2024. كما تطورت حركة سيارات المسافرين بنسبة 5 بالمائة لتصل إلى 337,569 سيارة سنة 2025 مقابل 321,194 سيارة سنة 2024، وهو ما يعكس تحسن حركية النقل البحري للمسافرين ويؤكد ارتباط التونسيين بالخارج ببلدهم.

في المقابل، حافظ نشاط السفن على استقرار نسبي، حيث تم تسجيل 4,500 سفينة سنة 2025 مقابل 4,522 سفينة سنة 2024.

وعلى مستوى النشاط التجاري، شهدت حركة الحاويات نموًا بنسبة 9 بالمائة لتبلغ 538,692 حاوية (20 قدمًا) سنة 2025 مقابل 491,973 حاوية سنة 2024، كما ارتفعت حمولة الحاويات بنسبة 5 بالمائة، مما يؤكد تحسن مردودية عمليات المناولة وتعزيز دور الخدمات المينائية.

كما تطورت حركة البضائع العامة بنسبة 7 بالمائة، وهو ما يعكس تنوع النشاط التجاري وتحسن نسق المبادلات. وشهدت حركة المجرورات بدورها ارتفاعًا بنسبة 4 بالمائة من حيث الوحدات وبنسبة 7 بالمائة من حيث الحمولة، إضافة إلى تطور حركة المحروقات بنسبة 5 بالمائة، وهو ما يؤكد ديناميكية مختلف أنماط النقل والتبادل عبر الموانئ.

ورغم تراجع حركة السوائب الصلبة الغذائية بنسبة 11 بالمائة نتيجة عوامل ظرفية مرتبطة بالطلب والتوريد، فقد حافظ النشاط الجملي للموانئ البحرية التجارية، دون اعتبار نشاط ميناء الصخيرة، على منحى مستقر مع ميل إيجابي، حيث ارتفع من 22.9 مليون طن سنة 2024 إلى 23 مليون طن سنة 2025.

ويأتي هذا الأداء الإيجابي في سياق مواصلة ديوان البحرية التجارية والموانئ تنفيذ برنامج استثماري متكامل يهدف إلى تحسين الخدمات، من خلال اقتناء 6 جرارات بحرية ذات تقنيات متطورة، إلى جانب تطوير البنية الأساسية للموانئ وتعزيز السلامة والأمن والنجاعة الطاقية، ورقمنة الخدمات وتحسين جودة الأداء، فضلا عن إعداد استراتيجية شاملة لتطوير الموانئ على المدى القصير والمتوسط والبعيد في إطار المخطط المديري للموانئ في أفق 2040.